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21.
15209工作面回采期间端面处出现破碎、冒落现象,造成液压支架初撑力、工作阻力降低,威胁着工作面安全高效回采。通过技术研究,分析了15209工作面端面破碎机理,提出了"施工梯形锚索吊棚+注浆加固+走向掏槽搭梁"联合控制措施。实际应用表明端面破碎、煤壁片帮现象得到控制,工作面回采速度提高至7.5m/d,取得了显著应用成效。  相似文献   
22.
为了保障浓香菜籽油的产品质量安全,采用HACCP体系对浓香菜籽油生产全过程进行生物、物理、化学的危害分析,确定关键控制点,制定预防措施,并对生产环节进行有效监控,制定纠偏措施,做好记录管理,为浓香菜籽油的安全生产提供借鉴。  相似文献   
23.
焦炉生产是典型的大惯性、非线性、时变快的复杂系统,以“火落温度”为基础的焦炉前反馈热工控制系统,通过立火道温度自动测量与人工测温相关性分析、粗煤气温度测量与火落判断、标准温度的优化等运行实践,达到了自动火落时间判断、标准温度指导、加热和燃烧优化、高低温炉号判别等目的,对于稳定炉温、降低回炉煤气消耗、提高焦炭质量以及推进焦化企业技术进步具有重要意义。  相似文献   
24.
面对三维空间移动机器人从起始点到终止点的最短路径问题,提出一种新型的边缘点树启发式搜索(TreeEP)算法,该方法将地图空间进行密度可调的三维离散化处理,根据障碍安全距离筛选出障碍物的可靠边缘点信息,再利用树扩散架构选出最能引导搜索方向的潜力点进行扩散搜索,最终得出最短路径。提出局部调整策略,得到改进的Tree-EP算法。实验结果表明,在带障碍复杂地形最短路径搜索应用中,提出的Tree-EP算法与已有方法相比,能找到更短的移动路径。  相似文献   
25.
在云环境下使用数据共享功能时,由于云环境的复杂性,需要对数据进行安全保护和访问控制,这就要求使用加密机制。基于密文策略属性的加密(CP-ABE)是当前广泛使用的加密机制,它可以根据用户的属性来设置访问权限,任何具有合格访问权限的用户都可以访问数据。然而云是一个动态环境,有时可能只允许具有访问权限用户中的一部分用户访问数据,这就需要用户权限的撤销机制。然而,在CP-ABE中,访问权撤销或用户撤销是一个冗长且代价高昂的事件。所提出方案根据对CP-ABE流程的改进,在原密文中嵌入了可灵活控制的用户个人秘密,使得用户权限撤销时既不要求使用新访问策略的用户撤销数据,也不要求对数据进行重新加密,大幅减少撤销时的计算成本。与知名CP-ABE撤销方案对比,所提出方案的计算成本更低且具有良好的安全性。  相似文献   
26.
针对无线网络链路干扰大、误码率高等特点,以及TCP Westwood算法(TCPW)存在估算带宽时过度依赖包的反馈,缺乏区分传输过程中丢包类型的缺点等问题,提出一种TCPW拥塞控制优化算法--TCPW-F。该算法利用发送速率等构建拥塞因子[F]作为判断丢包类型的依据,同时对判定发生噪声丢包时的拥塞窗口进一步调整,避免噪声丢包引起的窗口下降,提高该情况下窗口的发送效率。仿真结果表明,TCPW-F算法在时延性能方面表现更优,单位时间抖动趋于稳定的速度更快。在同一信道带宽下增大包生成速率,改进算法的实时吞吐量明显高于原算法,具备一定的噪声丢包感知能力,无线网络的TCP传输质量获得较大改善。  相似文献   
27.
研究任意初态下,机器人系统的有限时间自适应迭代学习控制方法。引入初始修正吸引子的概念,构造一个含有初始修正项的误差变量。针对定常机器人系统和时变机器人系统,采用Lyapunov-like方法,分别设计迭代学习控制器处理系统中不确定性。并且,采用未含/含限幅学习机制,保证闭环系统各变量的一致有界性和误差变量在整个作业区间一致收敛性。藉以实现跟踪误差在预先指定区间的完全跟踪。仿真结果验证所设计控制方法的有效性。  相似文献   
28.
针对货运车辆在配送调度过程中产生大量碳排放的问题,建立模型将多种影响碳排放量的因素协同优化。模型中考虑了不同载重量的异质车队,两个节点之间有多条道路的柔性路径,以及车辆重量随卸货而减少的动态负载等因素,以碳排放量、行驶时间和行驶路程为优化目标,并加入了节点需求时间窗、根据速度变化划分路段、交接和卸货时间的约束。提出了一种混合蚁群算法,利用蚁群算法信息素强度更新方式保持群体记忆性,利用粒子群算法的快速收敛特性增加计算效率。通过随机数值算例的仿真优化与对比分析,验证了算法和模型的有效性。  相似文献   
29.
The , and mixed dynamic output feedback control of Markov jump linear systems in a partial observation context is studied through an iterative approach. By partial information, we mean that neither the state variable x(k) nor the Markov chain θ(k) are available to the controller. Instead, we assume that the controller relies only on an output y(k) and a measured variable coming from a detector that provides the only information of the Markov chain θ(k). To solve the problem, we resort to an iterative method that starts with a state‐feedback controller and solves at each iteration a linear matrix inequality optimization problem. It is shown that this iterative algorithm yields to a nonincreasing sequence of upper bound costs so that it converges to a minimum value. The effectiveness of the iterative procedure is illustrated by means of two examples in which the conservatism between the upper bounds and actual costs is significantly reduced.  相似文献   
30.
Autonomous systems are rapidly becoming an integrated part of the modern life. Safe and secure navigation and control of these systems present significant challenges in the presence of uncertainties, physical failures, and cyber attacks. In this paper, we formulate a navigation and control problem for autonomous systems using a multilevel control structure, in which the high‐level reference commands are limited by a saturation function, whereas the low‐level controller tracks the reference by compensating for disturbances and uncertainties. For this purpose, we consider a class of nested, uncertain, multiple‐input–multiple‐output systems subject to reference command saturation, possibly with nonminimum phase zeros. A multirate output‐feedback adaptive controller is developed as the low‐level controller. The sampled‐data (SD) design of this controller facilitates the direct implementation on digital computers, where the input/output signals are available at discrete time instances with different sampling rates. In addition, stealthy zero‐dynamics attacks become detectable by considering a multirate SD formulation. Robust stability and performance of the overall closed‐loop system with command saturation and multirate adaptive control are analyzed. Simulation scenarios for navigation and control of a fixed‐wing drone under failures/attacks are provided to validate the theoretical findings.  相似文献   
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